سلام! بهعنوان تأمینکننده خودروهای زرهی، اخیراً سؤالات زیادی در مورد اینکه چگونه موتورهای این جانوران خنک میمانند، دریافت کردهام. این موضوع بسیار مهمی است، به خصوص زمانی که به شرایط سختی که این وسایل نقلیه اغلب در آن کار می کنند فکر می کنید.
اول از همه، چرا ما حتی نیاز به خنک کردن موتور داریم؟ خوب، موتور یک وسیله نقلیه زرهی مانند قلب ماشین است. به سختی کار می کند، سوخت را برای تولید نیرو می سوزاند. اما این فرآیند یک تن گرما ایجاد می کند. اگر آن را خنک نکنیم، موتور ممکن است بیش از حد گرم شود، و این یک نه بزرگ است - نه. گرمای بیش از حد می تواند انواع مشکلات را ایجاد کند، از کاهش عملکرد گرفته تا آسیب جدی که می تواند باعث از کار افتادن خودرو شود.
حال بیایید در مورد سیستم های خنک کننده اصلی مورد استفاده در خودروهای زرهی صحبت کنیم. رایج ترین آنها سیستم خنک کننده مایع است. این یک روش آزمایش شده و واقعی است که برای قرن ها وجود داشته است.
مایع - سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده مایع در یک خودروی زرهی مانند یک سیستم گردش خون انسان عمل می کند. یک مایع خنک کننده، معمولاً مخلوطی از آب و ضد یخ، وجود دارد که در موتور جریان دارد. همانطور که از طریق آن حرکت می کند، گرمای تولید شده توسط فرآیند احتراق موتور را جذب می کند.
مایع خنک کننده سفر خود را در رادیاتور آغاز می کند. رادیاتور مانند یک مبدل حرارتی بزرگ است. آن را با یک دسته از لوله های کوچک و باله پر شده است. هنگامی که مایع خنک کننده داغ وارد رادیاتور می شود، جریان هوا از طریق پره ها به انتقال گرما از خنک کننده به هوا کمک می کند. این مایع خنک کننده را خنک می کند و سپس آماده بازگشت به موتور برای جذب گرمای بیشتر است.
برای اطمینان از ادامه جریان مایع خنک کننده، یک پمپ آب وجود دارد. توسط موتور هدایت می شود و مانند قلب عمل می کند و مایع خنک کننده را از طریق سیستم پمپ می کند. ترموستات هم داره این دستگاه کوچک جریان مایع خنک کننده را تنظیم می کند. هنگامی که موتور سرد است، ترموستات بسته می شود و مایع خنک کننده را در موتور نگه می دارد تا بتواند به سرعت گرم شود. هنگامی که موتور به دمای مناسب رسید، ترموستات باز می شود و به مایع خنک کننده اجازه می دهد از رادیاتور عبور کند و خنک شود.
اما خودروهای زرهی اغلب در شرایط سخت عمل می کنند. آنها ممکن است در صحرا باشند، جایی که هوا فوق العاده گرم است، یا در یک منطقه جنگی، جایی که گرد و غبار و آوار زیادی وجود دارد. این شرایط می تواند فشار بیشتری را به سیستم خنک کننده وارد کند.
در محیط های گرم، هوایی که از رادیاتور عبور می کند ممکن است واقعاً گرم باشد، که خنک کردن مایع خنک کننده را سخت تر می کند. برای مقابله با این، برخی از خودروهای زرهی دارای فن های خنک کننده اضافی هستند. این فنها میتوانند الکتریکی یا مکانیکی باشند و به عبور هوای بیشتری از رادیاتور کمک میکنند، حتی زمانی که وسیله نقلیه به اندازه کافی سریع حرکت نمیکند تا جریان هوای طبیعی خوبی داشته باشد.
و گرد و غبار و زباله؟ خوب، این می تواند پره های رادیاتور را مسدود کند. هنگامی که باله ها مسدود می شوند، هوا نمی تواند به درستی از آن عبور کند و راندمان خنک کننده کاهش می یابد. برای جلوگیری از این امر، خودروهای زرهی اغلب دارای فیلترهای هوا در جلوی رادیاتور هستند. این فیلترها گرد و غبار و زباله ها را قبل از رسیدن به رادیاتور می گیرند.
سیستم خنک کننده هوا
در حالی که خنک کننده مایع رایج ترین است، برخی از خودروهای زرهی نیز از سیستم های خنک کننده هوا استفاده می کنند. در سیستم خنک کننده هوا، به جای استفاده از خنک کننده مایع، موتور مستقیماً توسط هوا خنک می شود.
موتور در سیستم هوا خنک دارای دسته ای از باله ها در قسمت بیرونی خود است. این باله ها سطح موتور را افزایش می دهند و اجازه می دهند گرمای بیشتری به هوا منتقل شود. همانطور که وسیله نقلیه حرکت می کند، هوا روی باله ها جریان می یابد و گرما را از بین می برد.
سیستم های خنک کننده هوا ساده تر و سبک تر از سیستم های خنک کننده مایع هستند. آنها رادیاتور، پمپ آب یا خنک کننده ندارند، به این معنی که قطعات کمتری ممکن است خراب شوند. با این حال، آنها به اندازه سیستم های خنک کننده مایع کارآمد نیستند، به خصوص در موقعیت های با بار بالا. به همین دلیل است که خنککننده هوا بیشتر در خودروهای زرهی کوچکتر و کمقدرتتر یا در شرایطی که وزن و سادگی مهمتر از حداکثر راندمان خنککننده هستند، استفاده میشود.
روغن - سیستم خنک کننده
یکی دیگر از بخشهای مهم در راهاندازی خنککننده خودروهای زرهی، سیستم خنککننده روغن است. روغن موتور نه تنها قسمت های متحرک موتور را روغن کاری می کند بلکه به خنک شدن آن ها نیز کمک می کند. همانطور که روغن در موتور به گردش در می آید، گرما را از سطوح فلزی جذب می کند.
سیستم خنک کننده روغن معمولاً از یک خنک کننده روغن تشکیل شده است. شبیه رادیاتور است، اما به جای خنک کننده، روغن را خنک می کند. روغن داغ وارد خنک کننده روغن می شود و هوا یا خنک کننده (بسته به طراحی) به انتقال گرما از روغن به محیط اطراف کمک می کند.
این بسیار مهم است زیرا اگر روغن خیلی داغ شود، می تواند تجزیه شود و خاصیت روان کنندگی خود را از دست بدهد. این می تواند منجر به افزایش اصطکاک و سایش در قطعات موتور شود که می تواند طول عمر موتور را کاهش دهد.
تعمیر و نگهداری و ارتقاء
به عنوان تامین کننده خودروهای زرهی، ما می دانیم که نگهداری صحیح از سیستم خنک کننده کلیدی است. بررسی منظم سطح مایع خنککننده، بررسی گرفتگی رادیاتور و اطمینان از عملکرد صحیح فنها و پمپها میتواند از بسیاری از مشکلات مربوط به خنککننده جلوگیری کند.
ما همچنین ارتقاهایی را برای سیستم های خنک کننده در وسایل نقلیه خود ارائه می دهیم. به عنوان مثال، ما می توانیم رادیاتورهای با کارایی بالا یا فن های قوی تر نصب کنیم. این ارتقاها می توانند راندمان خنک کننده را بهبود بخشند، به خصوص برای وسایل نقلیه ای که قرار است در شرایط واقعاً سخت استفاده شوند.
اگر در بازار یک وسیله نقلیه زرهی هستید، خواه یکزره خودرو پلیسبرای اجرای قانون، الفزره خودرو SWATبرای عملیات ویژه، یا الفزره وسایل نقلیه حمل و نقلبرای جابجایی ایمن افراد و لوازم، مهم است که سیستم خنک کننده را در نظر بگیرید. یک سیستم خنک کننده خوب طراحی شده و نگهداری شده می تواند تفاوت زیادی در عملکرد و قابلیت اطمینان خودرو ایجاد کند.
اگر در مورد خودروهای زرهی ما یا سیستم های خنک کننده آنها سؤالی دارید، یا اگر مایل به شروع مذاکره خرید هستید، دریغ نکنید که تماس بگیرید. ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تا وسیله نقلیه مناسب برای نیازهای خود را پیدا کنید.
مراجع
- کتابچه راهنمای مهندسی خودرو، نویسندگان مختلف
- کتابچه راهنمای فناوری وسایل نقلیه نظامی، انتشارات وزارت دفاع
بنابراین، این خلاصه ای از نحوه خنک شدن موتور خودروهای زرهی است. امیدوارم این وبلاگ برای درک بهتر این جنبه مهم از فناوری خودروهای زرهی مفید بوده باشد.
